Et Apple meeldib oma toodete kõiki aspekte kontrollida, pole see kellegi jaoks midagi uut. Pole üllatav, et ettevõte arendab oma 5G modemit, et lahendada iPhone'i elutähtsate komponentide igaveseks tarnimise probleem.
Hea aeg, informeerige Reuters, on sellega midagi pistmist "Titan Projekt" (seotud autonoomsete autodega). Uudisteagentuuri andmetel on Apple huvitatud nn autonoomse auto enda sensorite valmistamisest LiDAR, optilise kaugseire tehnoloogia, mis mõõdab peegeldunud valguse olemust, et saada kaugust ja / või muud teavet konkreetse kauge objekti kohta (põhimõtteliselt midagi olulist, et auto teaks, mis selle ümber toimub); paralleelselt rääkis Ma ka vähemalt nelja sellise anduri tarnijaga, hinnates, milline oleks parim samm.
Traditsiooniliste allikate kohaselt ", kes on teemaga tuttavad", on Apple huvitatud väiksematest ja odavamatest anduritest, mida on masstoodanguna lihtsam kui praegust tehnoloogiat. Nagu tavaliselt, kehtestas ettevõte "kõrgete nõudmistega revolutsiooniliste disainilahenduste järele", ütles üks neist inimestest. Ta soovib näiteks seda, et see andur näeks teel sadu meetreid.
Ma soov võib olla märk sellest, et ta on huvitatud täielikult autonoomsest sõidukist ja mitte ainult sellest, et tal on adaptiivne juhtimine nagu paljudel autodel tänapäeval.
Tänapäeva sensorid, sealhulgas Velodyne andurid (mida Apple kasutab oma praeguses autonoomses autopargis), kasutavad mehaanilisi komponente, mis kiirgavad laserkiire, et saada täpsed kujutised auto ümbritsevast keskkonnast, mis võib maksta kuni 100 000 dollarit. See muudab need väga suureks ja kipub neid massiliselt toodetavates sõidukites kasutamiseks ebaõnnestuma. Sest see stsenaarium võib ikkagi mitmekümne võrra suureneda käivitamine investeeris selle ületamiseks ja nende sensorite väiksemaks, odavamaks ja võimsamaks muutmiseks rohkem kui miljard dollarit.
Apple'i ideid saab vastavalt rakendada Reuters, kasutades tavapäraseid pooljuhtide valmistamise tehnikaid. See võib potentsiaalselt vähendada toodangu väärtust, kuna andureid toodetakse suuremates kogustes, sarnaselt mobiiltelefonides ja muudes seadmetes olevatele kiipidele.
Kuid isegi selle Apple'i huvi korral pole täpselt teada, millised on Ma plaanid sellel uuel turul. Kas ta kavatseb turule tuua oma autonoomse sõiduki? Või kavatsete teha koostööd teiste sõidukitootjatega, kes vastutavad autonoomse süsteemi enda eest?
Ehkki meil on siin ja seal "Project Titani" kohta teavet, võime öelda, et Apple hoolitseb selle eest väga hästi, võttes veelgi enam arvesse kaasatud inimeste arvu, sest isegi viimaste koondamiste korral näitavad kuulujutud, et umbes 5000 töötajat projekti kaasatud.
läbi 9to5Mac
