Märksõnadeks on vähem kaevamist, vähem bürokraatiat, suurem jagunemine ja koordineerimine, selgitatakse Euroopa Komisjoni avalduses, milles öeldakse, et tsiviilehitustööd, s.o avalike teede kaevamine kiudude ladumiseks, moodustavad kuni 80% kiirvõrgu rajamise kuludest.
Tunnustades kiire Interneti-võrgu tähtsust, soovivad Euroopa juhid tegutseda ĂĽhes valdkonnas, kus eeskirjades on liikmesriikide vahel endiselt suuri erinevusi. “Enamikus EL-is seavad kehtivad reeglid kahtluse alla Euroopa konkurentsivõime,” selgitab Euroopa Komisjoni asepresident Neelie Kroes.
Uued määrused on osa määruse eelnõust, mida EÜ lubab, tuginedes olemasolevatele parimatele tavadele mitmes riigis, sealhulgas Portugalis, kuid jättes korraldusküsimused üksikute liikmesriikide otsustada. Euroopa Parlament ja nõukogu ei ole projekti veel vastu võtnud, kuid hiljem rakendatakse seda kogu Euroopa Liidus.
Neli projekti sekkumisvaldkonda on uued struktuurid, kus Euroopa Komisjon soovib tagada infrastruktuuri ettevalmistamise kiirete võrkude jaoks; avatud juurdepääs olemasolevale infrastruktuurile mõistliku hinnaga, nimelt kanalites, torudes ja tornides ning muudes ehitistes; operaatorite võimalus pidada läbirääkimisi teiste infrastruktuuri-ettevõtjatega lepingute üle, et parandada ehitustööde koordineerimist; ning kuuekuulise tähtaja kehtestamine litsentsi andmiseks või sellest keeldumiseks ning taotluste esitamiseks ühe kontaktpunkti kaudu
“Praegu pole lairiba kasutuselevõtuks sobiva olemasoleva fĂĽĂĽsilise infrastruktuuri ega lairiba kasutuselevõtuks sobivate ĂĽldeeskirjade osas Euroopa Liidus palju läbipaistvust,” tunnistab tegevjuht.
Füüsilise infrastruktuuri turu puudumine ja raskused teiste avaliku teenuse ettevõtete infrastruktuuri kasutamisel osutusid lõpuks suuremaks hoiatuseks võrgu juurutamise kiirusele, mis ei aidanud Euroopal Euroopa digitaalses tegevuskavas seatud eesmärke saavutada.
Kirjutatud uue ortograafilise testamendi järgi
