Niipea kui iFixit eelmise aasta juunis käivitas, sai see 15-tollise Retina ekraaniga MacBook Pro ning võttis masina ja ekraani lahti, näidates, kui keeruline see on. Kuidas oleks nĂĽĂĽd heita pilk tema nooremale vennale (mudel A1425), kes käivitati teisipäeval toimunud Apple’i eriĂĽritusel (23/10)?
IFixiti eksperdid märkasid kohe, et kahe mudeli (15 ″ ja 13) turule toomise vahel on aku disain muutunud. Nagu näeme [clique aqui e compare], uuel masinal pole puuteplaadi ruumis akuelemente, mis peaksid kahjustuste korral hõlbustama osade vahetamist.
Ainus Apple’i spetsialistide hoiatus masina avamiseks ja kahjustamiseks on endiselt olemas. ?
Aku on kinnitatud mitme kruviga, mis tuleb masina soolestikule juurdepääsemiseks lahti keerata.
SSD-mootorit (256GB) toodab Samsung ja selle seerianumber on S0X5NYAC703706.
Suuremates mudelites kasutusele võetud soojakaitse ja asĂĽmmeetrilised ventilaatorid on olemas – muidugi suurustega, mis vastavad 13-le.
Allpool on loogikalaua ĂĽksikasjad:
- 2,5 GHz Intel Core i5-3210M protsessor (Intel HD 4000 ja 3,1 GHz Turbo Boost graafikaga).
- Hynix H5TC4G83MFR DDR3L SDRAM (8GB), joodetud loogikaplaadile.
- Inteli BD82QS77 platvormi juhtimisseade.
- Inteli DSL3510L Thunderbolt kontroller.
- Texas Instruments Stellaris LM4FS1AH mikrokontroller.
- SMSC USB2512B USB 2.0 juhtimisseade.
- Cypressi pooljuht CY8C24794-24L.
- Maksimaalne toitekontroller MAX15119.
- Heli kontroller firmalt Cirrus Audio 4206BCNZ.
- Texas Instruments TPS 51980 kiip.
MagSafe 2 pistik, esile tõstetud.
Retina ekraaniga 13-tolline MacBook Pro aku on parendamise osas edenenud. Erinevalt 15-st -, mis pälvis EPEATi kuldhinnangu, mida iFixit ei kiida üldse heaks, kasutavad uue mudeli patareid kinnitamiseks vähem liimi ja rohkem metallist kruvisid / plaate. Seda öeldes võtab iFixit selle eemaldamiseks vähem aega, ilma et oleks vaja kuuma mootorit.
Aku [MacBook Pro de] 13-tolline võrkkesta on samm ringlussevõtuks ja parandamiseks õiges suunas, kuid see pole kaugeltki kleepuv MacBook Pro aku.
Puuteplaat toob ĂĽllatuse: peale puutetundliku ekraaniga juhtpaneelide Broadcom BCM5976 – sama, mida kasutati iPhone 5-s – on sellel 2 MB välkmälu (Silicon Storage Technology SST25VF020). Milleks? IFixit ei tea, kuid seda hakatakse nĂĽĂĽd lihtsalt märkama. Kuid ta hoiatas, et ka mudelil 15 on sama hoiuruum, kuigi nad ei märganud seda suurema mootori lahtivõtmisel.
Nagu eespool märgitud, saab MBP Retina 13 ″ puuteplaati hõlpsasti asendada, eemaldades lihtsalt viis kruvi – ĂĽsna erinevad MBP Retina 15 ″ -st, kus puuteplaat on aku taga peidus.
Võrkkestal olev pööratav on kinnitatud mõne Torxi kruvi abil. IFixit otsustas mitte proovida ekraane klaasist eraldada, kuna need on nüüd lamineeritud.
Tulemus: 13-tollise Retina ekraaniga MacBook Pro sai parandusnäitajaks 2/10 – liimitud aku, patenteeritud pentalobe-kruvi, loogikaplaadile joodetud RAM, ekraani kokkupanekut peaaegu võimatu demonteerida, mis aitas rekord oli madal.
Lisateavet ja üksikasju lugege kindlasti nende artiklit. Oh, ja kui teile meeldivad kassipoegade pildid, siis täielik demonteerimine koos uue mootoriga sobiva õige taustapildi eraldusvõimega (kvaliteet 2560 × 1600 pikslit). ? Kas soovite näidet? Vaadake allolevat pilti:
Klõpsake suurendamiseks.
Võtsime nendega hiljuti ühendust, et teada saada, kuidas nad saavad lahti monteeritud masinat asendada. Nad vastasid, jah, enamasti tegid, aga see sõltub tõesti seadmest ja sellest, mida see analüüsib.
Mõnel juhul eemaldavad nad protsessori pealmise kihi, nagu Kindle Fire HD puhul. Sellisel juhul pole see võimalik, seade on kadunud. Kuid nad taaskasutavad isegi katkiseid vidinaid mitmel erineval viisil, nii et seade ei muutuks suureks paberimassiks. ?