Nagu tavaliselt, tõi Apple just välja uue toote iFixit pange oma käed selle külge ja eraldage see täielikult. Uue MacBookiga pole see teisiti. Ja kui me räägime täiesti uuest mootorist / arhitektuurist, siis on uudishimu sülearvuti sisekülge näha.
Siin on pilt, mida tuleks meeles pidada: see on viimase MacBooki (peatatud 2011. aasta keskel) võrdlus praegusega. Hämmastav, eks?
Uus MacBook, mida identifitseeritakse näiteks koodiga A1534 MacBooks Air, on A14XX, MacBook Pro aga võrkkesta ekraaniga, näiteks A13XX. Nagu õed-vennad, on ka MacBook seda tüüpi kruvidega kaetud pentalobe. Et kõik paigas püsiks, on kasutatud plastikklambrid asendatud omamoodi tihvti ja vedruklambriga.
Siit näeme, kuidas MacBooki loogikaplaat on väga väike ja kuidas see jällegi annab aku, mis masina sisemuses domineerib.
Nagu iPad, on aku pistik peidetud loogikaplaadi alla, mis ei tee asja lihtsamaks.
Siin on iFixiti ekraani järgi lihtsalt "kummaline" pistik.
Järgmine samm on loogikaplaadi kustutamine.
Ehkki 67% väiksemad kui MacBooks Airi loogikaardid, on kõik olemas: RAM (Elpida / Micronilt), välkmälu (Toshibast), mikrokontrollerid (NXP-st), temperatuuriandurid (SMCS-ist), Core -M protsessorid (alates Intel), traadita kiip (firmalt Broadcom).
Kas arvate, et aku on MacBooki raami külge kinnitatud? Jah, liimide puhul liim, mis muidugi muudab suurepärase töö.
Siin näeme antennide ja kõlarite komplekti.
Uus MacBooki juhtnupp sarnaneb väga võrratult 13-tollise MacBook Pro-ga, millel on võrkkestakraan, mille lammutab ka iFixit, kuid on õhem. Force Touchi puuteplaadi kohta lisateabe saamiseks tasub seda artiklit lugeda.
Uue liblikas mehhanismi kasutava klaviatuuri põhi on kaitstud kruvide ja kleebistega!
Selle kõige tulemused ei saanud olla erinevad: uus MacBook sai kruvide kasutamise tõttu remonditööde tulemuseks 1/10 pentalobe, liimide ja liimi väärkasutamine, ekraani ühendamine klaasiga, RAM-i, protsessori ja välkmälu jootmine loogikaplaadile jne.
