Demokraatide senaatori sel esmaspäeval tutvustatud uuring tugineb 16 autotootjalt kogutud teabele ja järeldatakse, et enamik ühendatud autosid (koos traadita tehnoloogia ja Interneti-ühendusega navigatsioonisüsteemide toega) kujutavad endast turvalisuse ja privaatsuse ohtu.
Enamikul autotootjatel puudub süsteem, mis suudaks rikkeid tuvastada ja veelgi vähem suudavad nad võimalikke probleeme kiiresti lahendada. Puuduvad turvameetmed, mis suudaksid autojuhte kaitsta rünnakute eest, mis võivad põhjustada sõiduki juhtimist või nende isikuandmete kogumist.
Probleem on veelgi tõsisem, kuna süsteemid on välja töötatud suure hulga teabe kogumiseks, enamasti ilma kasutaja nõusolekuta ja selle edastamiseks kolmandatele isikutele. Selle uuringu jaoks konsulteeritud tootjate universumis kasutas üheksa selle taseme partnerettevõtete rakendusi, mis said kogutud andmeid muul viisil jagada.
“Autojuhid on seda tehnoloogiat järginud, kuid kahjuks pole autotootjad andnud oma osa, et kaitsta meid küberrünnakute või privaatsuse rikkumise eest,” rõhutab uuring.
Dokumendis kaitstakse ka seda, et “enamik tootjaid pakub funktsioone, mis mitte ainult ei salvesta, vaid edastavad ajalugu ka endale või kolmandatele isikutele”.
See uuring viidi läbi koostöös teiste tootjatega nagu BMW, Fiat Ford, Honda, Mercedes-Benz, Jaguar, Porsche. Selles käsitletakse küsimust, mis on üha enam arutlusel, pidades silmas kogu tööstusharu plaani liikuda edasi sõidukisiseste Interneti-ühenduste ja paljude seotud teenustega.
Kirjutatud uue ortograafilise testamendi järgi
