Liiklusohutuse esindajad kritiseerivad Teslat ja Apple’i õnnetuse eest, mis tappis Apple’i insenere

Igaüks, kes jälgib automaailma uudiseid, teab selle ümber käivat poleemikat Automaatne piloot, Sõidutehnikat, mis varustab sõidukeid Tesla – ja mis on praegu kõige lähemal autonoomsele juhtimissüsteemile, millel on tsentraliseerimine ja sõiduraja muutmise funktsioonid, autopiloot, autonoomne navigeerimine piiratud juurdepääsuteedel ja palju muud.

SEE Automaatne piloot see on kindlaks tehtud mitme surmaga lõppenud õnnetuse (täielik või osaline) põhjusena Ameerika Ühendriikides ja Hiinas. Üks, mis juhtus kaks aastat tagasi Mountain View’s (California), Walter Huang, 38-aastane Apple’i insener, kes juhtis oma Teslat (mudel X), kui sõiduk ei tundnud takistusi ja paiskus kiirusega 115 km / h vastu maantee seina, sai seejärel löögi veel kaks sõidukit.

Nüüd pole mitte ainult Tesla, vaid ka Apple liiklusohutusagentuuride kriitika objektiks.

Seletan: a Riiklik transpordiohutuse nõukogu (Ameerika suurim liiklusohutusagentuur NTSB) korraldab kuulamisi, et tutvustada oma uurimistulemusi ja teha kindlaks õnnetuse põhjus (või tõenäoline põhjus). Istungil demonstreeris oreli president Robert Sumwalt Automaatne piloot kui tragöödia määraja, sest süsteem “julgustab” autojuhte teed eirama ja rajal takistusi avastamata, põhjustades kokkupõrke.

Sumwelli sõnul eiras Tesla mõnda NTSB taotlust lisada oma sõidukitele hoiatusi ja funktsioone, mis hoiataksid autojuhte riskidest Automaatne piloot. Agendid paluvad tootjatel selgitada, et nende juhtimisabi ressurss mitte autonoomneja neil on vaja, et autojuhid oleksid kogu aeg teest täielikult teadlikud.

Tesla kriitika oli ootuspärane, kuid Apple ei lootnud juhtunus vähimatki süüdistada. Täpselt nii juhtus: uurimise käigus leidis NTSB, et Huang mängis õnnetuse ajal Apple’i pakutavat iPhone’i. Nüüd kritiseerib agentuur kohtuprotsessi ajal ettevõtet häiretevastase sõidupoliitika rakendamise eest või käsib töötajatel liikluses oma pakutavaid seadmeid mitte kasutada.

Ilmselgelt ei aktsepteeri agentuuri kaalutlusi Apple laialdaselt: märkuses CNBC, piirduvad ettevõtted vastusega, et nad “eeldavad, et töötajad järgivad seadusi”, olgu siis autojuhtimisel või mõnes muus olukorras.

Nüüd on lootusi praktiliste sammude osas, mida NTSB õnnetuse tõttu rakendab. Agentuur teeb ettepaneku luua tehnoloogia, mis piiraks ligipääsu mobiilsete sõidukite mobiilseadmetele (midagi sarnast Ärge häirige sõidu ajal), kuid selles pole midagi konkreetset – veel.

AppleInsideri kaudu