Kui autosse integreeritud andurid tuvastavad vägivalla mõju, helistab eCall-süsteemi seade ühtsele Euroopa hädaabinumbrile (112). Kui olete aktiivne, looge ohvriabiks vajaliku teabe saatmiseks telefonikontakt vastava reageerimiskeskusega. Seda süsteemi saab ka käsitsi aktiveerida, vajutades sõiduki külge kinnitatud spetsiaalset nuppu.
Juhtide isikuandmete kaitsega seotud probleemide tõttu lepiti kokku, et eCallil on juurdepääs ainult põhiteabele, näiteks sõiduki tüüp, kasutatud kütus, õnnetuse asukoht ja aeg. Lisaks kustutatakse kogu teave automaatselt regulaarselt, lubatud on säilitada ainult viimasest kolmest asukohast.
ECalli eesmärk on vähendada õnnetuste ooteaegu 45–60% ja umbes 2500 surmajuhtumit aastas Euroopa teedel. Euroopa Parlamendi sotsiaaldemokraatide liige Olga Sehnalová ĂĽtles BBC-le, et kui kellelgi juhtub õnnetus, on tal “keeleprobleeme ja tihti ei mäletagi sageli, kus nad on” ning seetõttu teevad need vahendid muutusi, eriti maapiirkondades.
Euroopa Komisjoni hinnangul suureneb seadme paigaldamine uue sõiduki tootmiskulude võrra 100 euro võrra, kuid eeldatavasti lahjeneb see tarbijate makstavas lõplikus summas. Vanemasse sõidukisse paigaldamise korral on eCall-seadmel kõrgem tasu, mille väärtus pole veel teada.
ECall-süsteemi heakskiit on otsus, mis on aastaid veninud. 2005. aastal hoiatas Euroopa infoühiskonna volinik Viviane Reding, et liikmesriigid ei reageerinud sellele ja investeeringud infrastruktuuri puuduvad, mis põhjustab viivitusi tehnoloogia esitlemises.
2013. aastal oli Euroopa Komisjon seadmete paigaldamise sihtmärgiks määranud 2015. aasta, mis ei realiseerunud Euroopa Parlamendi heakskiidu viivituse tõttu.
Kirjutatud uue ortograafilise testamendi järgi
