Portugal SkyEye on mures droonituru “ülereguleerimise” pärast

See on teistsugune analüüsipunkt peamiselt seetõttu, et tegemist on kahes erinevas sektoris tegutsevate ettevõtetega. Kuid mõlemad esindavad lõppkokkuvõttes kahte peamist valdkonda, kus droonid esindavad ärivõimalusi: multimeedia loomine SkyEye poolel ning sõjaväe- ja turvaülesanded Tekeveri poolel.

Kaalul on riikliku tsiviillennunduse instituudi (INAC) esitatud seadusandlik ettepanek valitsusele esitamiseks, et kehtestada Portugalis droonide kasutamise seadus.

Dokument pole veel valmis, kuid eile, 10. veebruaril jagati esimesel kauglennukisüsteemide (RPAS) seminaril osa andmeid. Raskeveokite sertifitseerimine, operaatori sertifitseerimine ja käsitsi koolituse korraldamine on mõned ettepanekud.

See viimane punkt jättis SkyEye mänedžeri David Mota tagasi astuma. Tööandjad muretsevad, et Portugalis liigutakse seadusandlikust vaakumist stsenaariumiks, mis ületab seadusi.

“Ma ei näinud midagi. Mida me tunneme, on see, et oleme eelmise augustiga samal hetkel, ”ütles David Mota, viidates INACi ringkirjale droonide kasutamise kohta Portugalis.

Kaks SkyEye seminariks soovitud selgitust – õigusaktide ajahorisont ning droonituru ja tsiviillennundusturu eristamine – jäid lõpuks selgitamata.

PSP ja Portugali õhujõududega projekti arendav portugallane Tekever on INAC-i öeldust positiivsemalt arvamusel.

“Oleme täiesti nõus enamusega siin öeldutest. Tuleb reguleerida. Tehnoloogia areneb väga kiiresti ja kasutamine areneb väga kiiresti. Eriti tsiviilturu jaoks on oluline, et kõik oleks reguleeritud. Meie arvates on see suurepärane algatus ja seetõttu toetame seda, ”ütles ettevõtte operatsioonide direktor Ricardo Mendes TeK-le tehtud avalduses.

Sõjaväe- ja heidutusvaldkonnas töötades arvab Tekever, et seadus, nagu INAC plaanib, ei too selle toimimisse märkimisväärseid muudatusi.

See on aeg regulaatori valitud? Kas see on õige? Ricardo Mendesi jaoks on oluline mitte taganeda.

“Nagu on korduvalt öeldud, on see väga keeruline küsimus. Me näeme nüüd suurepärased välja plahvatus tsiviilmaailmas. Need teemad on keerukad ja aeganõudvad ning arvestada paljude aspektidega. Kui see oleks kiirem, oleks parem, kui see oleks hiljem halvem. Kuid nüüd võiks olla suurepärane aeg alustamiseks, te ei saa lõpetada ”, kordas tehnoloogiaettevõtte juht

SkyEye David Mota usub, et temasugused ettevõtted on kõige rohkem mõjutatud ja on kõige rohkem mures õigusaktide puudumise pärast. Pidage näiteks meeles, et kindlustust on väga raske saada ja see on ettevõtte töö oluline osa.

Samuti selgitatakse, et suured üksused pakuvad drooniteenuste lepingute osas mõningaid takistusi, kuna need on valdkonnad, mida kindlustus ega seadus ei kata. Ja see, et seadust pole, lubab saada kõigil, kellel on droon vabakutseline sisutootmises ja see “on natuke ebaõiglane konkurents”.

SEE droonimine Avalik

SkyEye pressiesindaja tõi aga esile muid probleeme. Näiteks David Mota jaoks on küsimus, kas kaameraga droon peaks olema erialal klassifitseeritav, “keeruline eristamine”. Seda seetõttu, et parkides saab pildistada mobiiltelefoni või käsikaameraga või drooniga.

“Lineaarsus on väga keeruline,” rõhutas SkyEye juht, kelle sõnul peaks eraldamine põhinema drooni kasutamise kavatsusel. Milleks pilti tuleb kasutada ja mis otstarbel seda kasutatakse, on see, mida “vee jagamine” peaks tegema.

Kriitika on olemas ja see töötab parimal võimalikul viisil tsiviillennunduse instituudi väljatöötamisel olevate seadusandlike ettepanekute jaoks, nagu kinnitas juhatuse esimees Luís Trindade Santos.

Märtsis antakse tekkinud probleemidele osaline vastus, kuna kavandatud on veel üks seminar mängija drooniturg Portugalis.

Rui da Rocha Ferreira

Kirjutatud uue ortograafilise testamendi järgi