Saksa uurijad manipuleerisid raadiolainetega ja suutsid 24 autot “häkkida”

Auto avamissüsteem muutub arenenumaks. Võti, nagu me teame, on mõnel juhul asendatud kaardiga ja on süsteeme, kus auto käivitamiseks ei pea te isegi midagi süüte sisse panema: sõiduk peab lihtsalt ‘tundma’, et peaklahv on lähedal.

See pole maagia, see on tehnoloogia. Kuid kui on inimesi, kes teevad tehnoloogiat, on ka inimesi, kes teavad, kuidas lahti võtta või veel parem lahti võtta. Selle viis läbi ADACi autospordiklubiga seotud Saksa teadlaste rühm.

Auto traadita avamissüsteem töötab vastavalt raadiosageduste väljastatud käsklustele. Saksa eksperdid on kinnitanud, et on võimalik luua süsteem, mis võimendab sõidukite lukustuse signaali.

Praktikas on vaja kahte süsteemi: ühte, mis võimendab autole vajalikku signaali, ja teine ​​suurendab lukust tulevat signaali. Kui mõlemad kohtuvad, lukustatakse sõiduk lahti ja süüde saab sisse lülitada.

Selle leiutise halvim osa on see, et varguste tekkimise vältimiseks pole vaja sõiduki võtmeid. See võib olla elutoa laual, magamistoa öökapil – pole tähtis, kus see asub, aga kui kaugel see asub. Kuid seal, kus auto asub, ei jõua omanik ja võtmed kuigi kaugele.

Nagu Wired märgib, leidis ajalehe The New York Times reporter, et ainus koht, kus sõiduki võtmed olid ohutud, asub sügavkülmas, kuna madal temperatuur ja niiskus mõjutavad raadiolainete ja elektriliste komponentide levikut. .

Saksa teadlased ei paljastanud, kuidas kumbagi neist võimendussüsteemidest kokku panna, sest nad tagasid, et iga insenerikursuse noor üliõpilane suudab selle ehitada.

Seda metoodikat testiti 24 erineva kaubamärgi sõidukil ja neid kõiki hakati häkkima. Kõigi sõidukite loetelu leiate siit.

Wired võttis ühendust autotootjate liiduga, saades vastuse, et uuringut veel analüüsiti. Saksa tootjate konsortsium VDA alandas uurimist, öeldes, et Saksamaal on varastatud sõidukite arv vähenenud.