Vaatamata nende suurele väärtusele pole populaarse Interneti-hiiglase panoraamkaardistamine kaugeltki funktsionaalsuse alguses välja pakutud eesmärkide ulatus.
Teenuse eest vastutava Luc Vicenti avalduse kohaselt New York Times Magazine’ile on tänavaautode, suuskade, seljakottide ja muude erisõidukite seni lisatud kaugus vaid kĂĽmnendik 96 miljonist kilomeetrist, mille see võib saavutada.
Maailmas oli mitu piirkonda, mida 2004. aastal käivitatud teenus piisavalt ei hõlmanud. “Aafrika ja suur osa Aasiast on tänapäevalgi suured augud,” meenutab Luc Vincent.
Ainuüksi Ameerika Ühendriikides on Tänavavaade hädavajalik 3,5 miljoni veebisaidi jaoks, kes kasutavad seda oma teenuste integreeritud tööriistana. Seal on isegi mõned suuremate, kõrgemate kasutustingimustega ettevõtted, kes isegi maksavad funktsionaalsuse kasutamise eest.
Luc Vincenti sõnul oli tänavavaate käivitamisel integreeritud Google Mapsi see pigem “ulmeidee, kuid nĂĽĂĽd on see sammas”, millel on kokku miljard tavakasutajat.
Arvud kasvavad tõenäoliselt, kuna hoolduskaamerate 360-kraadised vaated salvestavad ĂĽha rohkem asukohti kogu maailmas, isegi kõige ebatõenäolisem, ja kui Google’i meeskonnad arendavad tehnikat ja sõidukeid – mis lasevad neil isegi juhtpositsioonil olla.
Kirjutatud uue ortograafilise testamendi järgi
