Autode jagamine on reaalsus paljudes riikides, sealhulgas Portugalis. Kuid miks see teenus globaalselt kasvab ja millised on tulevikuväljavaated? Veebisait Future of Carsharing aitab seda probleemi analüüsida interaktiivse platvormi kaudu, mis viib teid autoreiside kaudu ajas tagasi.
Ăśldiselt on see transpordivahend seotud iseseisva eluviisiga, kus vabadus on tagatud. Reaalsus on aga see, et teisest kĂĽljest tajutakse seda ĂĽha enam varana, mis tähendab suuri kulusid ja isegi “kulutusi”. Autode ĂĽhiskasutus on suhteliselt uus alternatiiv sotsiaalsele liikuvusele ja see on see sama “uus ajastu”, mida sait uurib.
Esimeses peatuses kirjeldatakse autode jagamise tĂĽĂĽpe: võrdõigusvõrgustik, äri tarbijate jaoks ja mittetulundusteenused. Mis puutub positiivsesse mõjusse planeedile Maa, siis platvormi garantii, mis põhineb konsultantide Frost & Sullivan andmetel, on see, et 2009. aastal vältis autode jagamine 482 170 tonni sĂĽsinikdioksiidi heidet, mis on pool Ameerika Ăśhendriikide Californias asuva kuulsa Golden Gate’i silla kaalust.
Nelja rattal “reisi” ajal on võimalik juurde pääseda ka muule teabele, mis näitab selle teenuse kasvavat tähtsust. Sellel veebisaidil koostatud Fast Company andmetel mĂĽĂĽakse ka 2009. aastal esimest korda oma autosid suurem arv ameeriklasi kui need, kes need ostsid.
Kuid miks see turg kasvab? Kokkuhoid kujunes peamiseks teguriks, mugavus ja garanteeritud parkimine olid alles ajal, mil keskmine autokasutus oli vaid tund päevas ja igakuised kulutused ületasid 715 dollarit.
Teel näitab veebiplatvorm ka peamisi autojagamisteenuseid mitmes riigis. Kuigi Portugali pole kaasatud, on tõsi see, et veebisaidil olev teave aitab mõista selle alternatiivi kasvavat tähtsust nii kogu maailmas kui ka riigis.
