Selle uudise ja sellest ajast alates kuulujuttude müstika avaldamisest on möödunud rohkem kui üheksa kuud "Apple Car" nad on tõesti külmaks läinud ja me kõik eeldame, et Apple loobus tegelikult auto ehitamisest, et seda endale nimetada, eelistades keskenduda isesõitva süsteemi loomisele, mis võiks olla varustatud kolmanda osapoole riistvaraga, mida muide isegi Tim Cook ise õigustas seda.
Kuid me ei saa kunagi välistada hüpoteesi, et tegevjuhid paljastavad vaid väikese osa ettevõtte tegelikest plaanidest automaailma jaoks, mis muide on mõistlikud (Apple ei arvestanud oma projektiga ju kunagi. Ja kui kuulujutud du teekond sellel on aususe alus, meil on maailmas palju põhjuseid arvata, et jah, unistus autost, mille Ma peal sädeleb auto kapuuts, on endiselt elus.
Ma ütlen seda seetõttu, et ajalehe andmetel Yicai Global, Shanghaist, töötab Apple koostöös Hiina kaasaegse tehnoloogiaga Amperex Technology Limited (või KATL, viimase jaoks) mootorsõidukite patareide tehnoloogia uurimisel ja arendamisel. Selle väljaandega seotud allikad ütlesid väljaande sõnul, et kaks ettevõtet olid allkirjastanud konfidentsiaalsuslepingu, et alustada koostööd, kuid plaani üksikasjade kohta ei olnud lisateavet.
Taustaks on CATL üks Hiina suurimaid ettevõtteid akude teadus- ja arendustegevuse valdkonnas, lisaks on ta maailmas suuruselt kolmas autoakude tootja; selle tooted täiendavad hübriid- ja elektriautode mudeleid, samuti busse ja muid mootorsõidukeid.
Uudised ei ole muidugi kindel märk sellest, et Apple töötab siiski tulevikus oma sõiduki kallal. Arvestades, et kuulujutt osutus tõeks, ei takistanud miski Ma näiteks näiteks mõelda ainult akude kasutamisele tulevikus võimalike (kallite?) Autotööstussüsteemide müümiseks. Isegi siis tuleb tõenäoliselt pärast seda aega kõigega tagasi, kui rummi (rummi) mootor käivitub!
läbi AppleInsideri
